HAJTÁSTECHNIKA

A homlokkerekes hajtóművek egy vagy többfokozatú fogaskerékáttételből álló, ezért tisztán legördülő mozgást megvalósító hajtóművek. A fogaskerekek ívelt fogúak, mivel a járás így egyenletesebb, az üzem pedig halkabb. A tisztán legördülő mozgás nagy hatásfokot eredményez, és mivel a surlódás alig van, gyakorlatilag csak a csapágysurlódás, nem beszélhetünk egyáltalán önzárásról.

A homlokkerekes hajtómű kiválasztásánál be kell tartani néhány fontos alapelvet:

A homlokkerekes hajtómű alkalmas 24 órás üzemre.
A maximális behajtó fordulatszámot gyakorlatilag az alkalmazott csapágyak határfordulatszáma szabja meg. A csigahajtóművekkel ellentétben itt nyugodtan alkalmazhatunk 2 pólusú motorokat is.
A homlokkerekes hajtómű alkalmas oda-viszza forgás megvalósítására is, lényeges szempont csupán az, hogy a kopás miatt a kihajtó tengely végezzen legalább egy teljes körülfordulást a mozgás során. Ha ez a feltétel teljesül, már csak a megfelelő üzemi tényező megválasztására kell odafigyelni. (Üzemi tényező: megadja, egy hajtómű kihajtó tengelyéről elméletileg levehető maximális nyomaték és az adott motorral létrehozható maximális nyomaték arányát. Lénygében egyfajta biztonsági tényező.) Ha a kihajtó tengely egynél kisebb fordulatot tesz csag meg a mozgás során, kérje személyes segítségünket!
Mivel önzárás nincs, minden olyan feladatnál, ahol a kihajtó oldalról meg kell akadályozni a visszahajtást, fékes motort kell használni.